전자 부스트 컨트롤러 QA
Q1: 전원이 켜져 있을 때 이미지나 움직임이 없습니다.
A: 전원 배선 또는 접촉이 불량입니다. 빨간색과 주황색 선이 +12V임을 확인하십시오. 검은색과 노란색 선이 접지에 연결되어 있는지 확인하십시오.
Q2: 경고음이 계속 울립니다.
A: 1. 경고 값이 현재 압력보다 낮게 설정되었습니다. 올바른 경고 값이 선택되었는지 확인하십시오.
2. MAP 센서 회로의 접촉 불량. MAP 센서와 전선이 제대로 연결되었는지 확인하십시오.
Q3: 가속 중 설정 값에 도달하지 못합니다.
A: 1. 설정한 부스트 압력 값이 터보의 작동 범위를 초과합니다. 이는 터보 엔진의 작동 범위보다 낮거나 높게 작동할 수 없는 전자 압력 컨트롤러입니다.
2. 액추에이터/웨이스트게이트의 움직임이 비정상적입니다. 웨이스트게이트를 완전히 닫을 수 없어 부스트 압력이 불안정해질 수 있습니다. 움직임이 정상인지 확인하십시오.
3. 터보와 엔진 사이의 압력 파이프가 제대로 연결되지 않았습니다. 터보와 엔진 압력 파이프 사이에 압력이 완화되어 압력이 안정적으로 상승하지 않습니다.
Q4: 부스트 값이 증가되지 않습니다.
A: 압력 센서 회로의 접촉 불량. 압력 센서와 전선이 제대로 연결되었는지 확인하십시오.
Q5: 사용한 후 일정 기간이 지난 후 올바른 부스트 압력을 표시할 수 없습니다.
A: 1. 진공 호스가 부러졌습니다. 엔진, 센서, 밸브 및 외부 배기 가스 배기판에 연결된 진공 파이프가 누설되거나 잘못 연결되었는지 확인하십시오.
2. MAP 센서가 고장났거나 고도가 다릅니다. DEBC II가 고도로 인해 대기압 오류를 생성하고 올바른 값을 표시할 수 없을 때, 보정 기능을 클릭하여 압력 값을 제로로 재설정할 수 있습니다.
(1) 전원(AC C)을 켜지만 엔진을 시작하지 마십시오.
(2) D E B C 설정으로 이동하여 C A L I B를 선택하십시오.
(3) 선택하고 예를 클릭한 후 보정을 완료하고 제로로 돌아갑니다.
Q6: 부스트 압력이 급격히 증가하여 원래 설정을 초과했습니다.
A: 1. 솔레노이드와 연장 선이 연결되어 있는지, 손상되었는지 또는 파손되었는지 확인하십시오.
2. MAP 센서와의 접촉이 떨어졌습니다. MAP 센서 배선이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
3. 진공 파이프가 부러졌습니다. 엔진, 센서, 밸브 및 외부 배기 가스 배기판에 연결된 진공 호스가 누설되거나 잘못 연결되었는지 확인하십시오.
4. 외부 배기 가스 배기판이 불규칙하게 작동합니다. 배기 압력 완화 밸브의 작동이 정상인지 확인하고 정상적인 압력 완화 소리가 나는지 확인하십시오.
Q7: O2 신호 선을 ECU에 연결할 수 있습니까?
A: O2 센서는 넓은 영역과 좁은 영역으로 나뉩니다. 차량은 넓은 영역을 사용해야 하며 O2 센서 전압 대응 표를 알아야 합니다. 따라서 시장에서 외부 공기 연료 비율 미터를 구입하는 것이 좋습니다.
Q8: OBD2를 연결하시겠습니까?
A: 필요 없습니다!
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