전자 부스트 컨트롤러 QA
Q1: 전원이 켜져도 이미지나 움직임이 없습니다.
A: 전원 배선이나 접촉이 떨어져 있습니다. 빨간색과 주황색 선이 +12V임을 확인하십시오. 검정색과 노란색 선이 접지에 연결되어 있는지 확인하십시오.
Q2: 경고 음성이 계속 울립니다.
A: 1. 경고 값이 현재 압력 아래로 설정되었습니다. 올바른 경고 값이 선택되었는지 확인하십시오.
2. MAP 센서 회로의 접촉이 떨어졌습니다. MAP 센서와 전선이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
Q3: 가속 중에 부스트 압력 값이 설정 값에 도달하지 못합니다.
A: 1. 설정한 부스트 압력 값이 터보의 작동 범위를 초과합니다. 이는 터보 엔진의 작동 범위보다 낮거나 높게 작동할 수 없는 전자 압력 컨트롤러입니다.
2. 액추에이터/웨이스트게이트의 움직임이 비정상적입니다. 완전히 웨이스트게이트를 닫을 수 없어 부스트 압력이 불안정해질 수 있습니다. 움직임이 정상인지 확인하십시오.
3. 터보와 엔진 사이의 압력 파이프가 제대로 연결되지 않았습니다. 터보와 엔진 압력 파이프 사이에 압력이 완화되어 압력이 안정적으로 상승하지 않는 상황이 있습니다.
Q4: 부스트 값이 증가할 수 없음.
A: 압력 센서 회로의 접촉이 나쁩니다. 압력 센서와 전선이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
Q5: 사용한 후 일정 기간이 지난 후 올바른 부스트 압력을 표시할 수 없음.
A: 1. 진공 호스가 부러졌습니다. 엔진, 센서, 밸브 및 웨이스트게이트에 연결된 진공 파이프가 누설되거나 잘못 연결되어 있는지 확인하세요.
2. MAP 센서 고장/다른 고도. DEBC II가 고도로 인한 대기압 오류를 발생시키고 올바른 값을 표시할 수 없을 때, 보정 기능을 클릭하여 압력 값을 0으로 재설정할 수 있습니다.
(1) 전원(AC C)을 켜지만 엔진을 시작하지 마십시오.
(2) D E B C 설정으로 들어가 C A L I B를 선택하십시오.
(3) 선택하고 예를 클릭한 후 보정을 완료하고 0으로 돌아갑니다.
Q6: 가속 중 원래 설정을 초과하는 크게 부스트 압력이 갑자기 증가했습니다.
A: 1. 솔레노이드와 연장선의 접촉이 나쁩니다. 솔레노이드와 연장선이 연결되어 있는지, 손상되거나 부러진 부분이 있는지 확인하세요.
2. MAP 센서와 접촉이 나쁩니다. MAP 센서 배선이 올바르게 연결되어 있는지 확인하세요.
3. 진공관이 부러졌습니다. 엔진, 센서, 밸브 및 웨이스트게이트에 연결된 진공 호스가 누설되거나 잘못 연결되어 있는지 확인하세요.
4. 웨이스트게이트가 불규칙하게 작동합니다. 배기 압력 완화 밸브의 작동이 정상인지, 정상적인 압력 완화 소리가 나는지 확인하세요.
Q7: O2 신호선을 ECU에 연결할 수 있나요?
A: O2 센서는 넓은 영역과 좁은 영역으로 나뉩니다. 차량은 넓은 영역을 사용해야 하며 O2 센서 전압 대응 표를 알아야 합니다. 따라서 시장에서 외부 공기 연료 비율 미터를 구입하는 것이 좋습니다.
Q8: OBD2를 연결하나요?
A: 필요 없어요!
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