電子ブーストコントローラーのQA

A: 電源配線または接触が不良です。赤とオレンジのワイヤーが+12Vであることを確認してください。黒と黄色のワイヤーは接地されています。

A: 1. 警告値が現在の圧力よりも低く設定されています。正しい警告値が選択されているかどうかを確認してください。
2. MAPセンサーサーキットの不良接触。MAPセンサーとワイヤーが適切に接続されているか確認してください。

A: 1. 設定したブースト圧値がターボの作動範囲を超えています。これはターボエンジンの作動範囲より低いまたは高い状態で作動できない電子圧力コントローラーです。
2. アクチュエーター/ウェイストゲートの動作が異常です。ウェイストゲートを完全に閉じることができず、不安定なブースト圧を引き起こす可能性があります。動作が正常かどうかを確認してください。
3. ターボとエンジンの間の圧力配管が不適切に接続されています。ターボとエンジンの圧力配管に圧力解放状態があり、圧力が安定して上昇しない状況が発生しています。

A: 圧力センサーサーキットの不良接触。圧力センサーとワイヤーが適切に接続されているか確認してください。

A: 1. バキュームホースが壊れています。エンジン、センサー、バルブ、ウェストゲートに接続されているバキュームパイプが漏れているか、誤って接続されていないかを確認してください。
2. MAPセンサーが壊れている/異なる高度。DEBC IIが高度による大気圧エラーを生成し、正しい値を表示できない場合、校正機能をクリックして圧力値をゼロにリセットできます。
(1) 電源を入れます(AC C)が、エンジンを始動しないでください。
(2) D E B C設定に入り、C A L I Bを選択します。
(3) 選択してY E Sをクリックした後、校正を完了し、ゼロに戻ります。

A: 1. ソレノイドとの接触が悪いです。ソレノイドと延長ワイヤーが接続されているか、損傷していないか、壊れていないかを確認してください。
2. MAPセンサーとの接触が悪い。MAPセンサーの配線が正しく接続されているかどうかを確認してください。
3. バキュームパイプが壊れています。エンジン、センサー、バルブ、ウェストゲートに接続されているバキュームホースが漏れているか、誤って接続されていないかを確認してください。
4. ウェストゲートが不規則に動作しています。排気圧リリーフバルブの動作が正常かどうか、正常な圧力リリーフ音があるかどうかを確認してください。

A: O2センサーは広域と狭域に分かれます。車両は広域を使用する必要があり、O2センサーの電圧対応表を知っている必要があります。したがって、市場で外部の空燃比計を購入することをお勧めします。

A: 必要ありません！

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