電子ブーストコントローラーQA

A: 電源配線または接触が悪い。赤とオレンジのワイヤーが+12Vであることを確認してください。黒と黄色のワイヤーは接地されています。

A: 1. 警告値が現在の圧力よりも低く設定されています。正しい警告値が選択されているか確認してください。
2. MAPセンサーサーキットの接触不良。MAPセンサーとワイヤーが正しく接続されているか確認してください。

A: 1. 設定したブースト圧値がターボの作動範囲を超えています。これはターボエンジンの作動範囲より低いまたは高い作動できない電子圧力コントローラーです。
2. アクチュエーター/ウェイストゲートの動作が異常です。ウェイストゲートを完全に閉じることができず、不安定なブースト圧を引き起こす可能性があります。動作が正常かどうかを確認してください。
3. ターボとエンジンの間の圧力配管が不良です。ターボとエンジンの圧力配管に圧力解放状態があり、圧力が着実に上昇しない状況があります。

A: 圧力センサーサーキットの接触不良。圧力センサーとワイヤーが正しく接続されているかどうかを確認してください。

A: 1. 真空ホースが破損しています。エンジン、センサー、バルブ、ウェストゲートに接続されている真空パイプが漏れていないか、または正しく接続されているかを確認してください。
2. MAPセンサーが壊れている/異なる高度。DEBC IIが高度による大気圧エラーを生成し、正しい値を表示できない場合、校正機能をクリックして圧力値をゼロにリセットできます。
(1) 電源を入れる（AC C）が、エンジンを始動しないでください。
(2) D E B C設定に入り、C A L I Bを選択します。
(3) 選択してY E Sをクリックした後、校正を完了し、ゼロに戻ります。

A: 1. ソレノイドとの接触不良。ソレノイドと延長ワイヤーが接続されているか、損傷または破損していないかを確認してください。
2. MAPセンサーとの接触不良。MAPセンサーの配線が正しく接続されているかを確認してください。
3. 真空管が破損しています。エンジン、センサー、バルブ、ウェストゲートに接続されている真空ホースが漏れていないか、または正しく接続されているかを確認してください。
4. ウェストゲートが不規則に作動しています。排気圧リリーフバルブの作動が正常かどうか、正常な圧力解放音があるかどうかを確認してください。

A: O2センサーは広域と狭域に分かれています。車両は広域を使用する必要があり、O2センサーの電圧対応表を知っている必要があります。したがって、市販の外部空燃比メーターを購入することをお勧めします。

A: 必要ありません！

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