[製品] 新しいパワーベンチマーク – Lexus NX350 Fスポーツ x I-BOOSTチューニングボックス

Lexus NX 350 Fスポーツの2.4 T24A-FTSエンジン

小排気量化や環境保護規制の傾向により、過去のTOYOTA/Lexusが使用していた2GRシリーズのNA(自然吸気)モデルは、新世代のターボエンジンに徐々に置き換えられています。
 
NX350 F Sport は新しいLexus 2.4 T24A-FTS 直噴ターボエンジンを搭載しています。元の出力は約280馬力と43Kgmで、前のV6 3.5NA エンジンに劣りません。IBOOSTチューニングボックスを追加すれば、さらに性能が向上します。どれほど性能を引き出せるでしょうか?

テスト車種: Lexus NX350 F-sport (オリジナル)
 
ストック: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **全体的な電力性能の向上**: D-4ST内部および外部デュアル噴射燃料供給システムにより、オリジナルデザイナーは優れた出力と燃費効率を実現しました。当社のIBOOSTチューニングボックスは、正確な調整を通じて、オリジナルの直線的な出力曲線を維持するだけでなく、全体的なパフォーマンスを新しい高みに引き上げることができます。
- **安定で線形の連続出力**: 変位と優れたタービン設計のおかげで、低速でも大きなトルクを発生させることができ、燃料カットオフまで出力が増え続けます。追い越しの瞬間加速や高速道路での加速など、どんな走行状況でもパワーとトルクの増大を感じ、ドライビングの喜びを存分に味わえます。

i-BOOST チューニングボックスは、プラグアンドプレイのハーネスセットを使用して MAP センサーとブーストセンサーに接続し、信号を最適化してブースト値を安定させ、元の工場の保護メカニズムの下で動作します。
 
必要に応じて、元の工場保証に影響を与えず、ECU リフラッシュアップグレードのリスクを負うことなく、いつでも分解して元の状態に復元できます。

I-BOOSTチューニングボックスの魅力は、工場出荷時の設定を維持したままで、わずかながらパワーアップを実現できることにあります。そのため、Shadowモーターは主に完全オリジナルの部品を搭載した新車を中心に開発を行っています。
 
現代の車両には、排出規制に準拠するために高度なECUモニタリングが装備されています。その結果、ECUは燃料供給と吸気効率のための空燃比を厳密に制御しています。長期および短期の燃料トリムの大幅な偏差、および吸気圧と空気流量の異常が検出されると、予防的な保護措置として圧力ロックなどの制限が発生することがよくあります。
 
これらの要因を考えると、新しい車両の改造の方向性と複雑さは、従来の改造慣行とは異なります。代わりに、工場出荷時のハードウェアを維持することは、小さな出力の向上を達成し、耐久性を確保し、長期的な車両の使用を考慮するための比較的簡単で均衡のとれたアプローチを提供します。

関連商品

• 

  I-BOOST チューニングボックス

  ---

  愛車の出力を増やす方法は、多くの若い車の愛好家にとって常に求められてきた改造方向です。 Shadowはターボ車向けに独自に開発したi-BoostアフターマーケットECUを使用し、パワーアップを簡単かつ安全に行うことができます。 多くのブランドやモデルと互換性があり、元のECUとシームレスに統合されます。 専用配線ハーネスを備えているため、取り付けはプラグアンドプレイで、改造や警告灯の点灯の必要がなく、工場保証に影響を与えることはありません。 心配することなく自信を持ってパワーを高める賢明な選択です。

  ---

---