I-BOOSTチューニングボックスのQA

A: i-BOOSTはその名前が示すように、新世代のターボ車両向けに主に開発されたターボブーストです。
私たちはさまざまな車種を取り扱っており、開発のニーズがある場合はお気軽にお問い合わせください。

A: 同時にインストールすることはおすすめしません！ i-BOOSTの設定値は元のECUに対応しているため、エンジンチューニングはすでにかなり重要です。元のECUがフラッシュされている場合は、エンジンが過負荷になることを避けるために、再びi-BOOSTをインストールすることはおすすめしません。

A: いいえ、元のi-BOOSTプログラムはECU信号フィードバックの調整のみであり、その出力増加範囲は元の保護メカニズムの下で完全に操作されます。

A1: I-BOOSTチューニングボックス
利点: 迅速な取り付け、元の工場保証に影響を与えません。
欠点: 元のECUを書き換えるための保護機構がないため、パワーゲインの範囲は比較的限られています。
 
A2: ECU再フラッシュ
利点: プログラムの範囲が広く、出力を大幅に増加させることができます。
デメリット: フラッシュプロセスはリスクがあり、フラッシュ記録がある場合は保証が失われます。

A: いいえ、完全に非破壊的なインストールです。保証要件がある場合、ケーブルセットを取り外して元の工場出荷状態に戻すことができます。

A: i-BOOSTチューニングには専門の機器と経験が必要です。安全性を確保するため、i-BOOSTプログラムは公開されておらず、ユーザー自身で調整することはできません。ストリート/スポーツ/レース/ノーマルの4つのパワーモードは工場でプリセットされており、好みや必要に応じていつでも切り替えることができます。

A: DIYできますが、一部のセンサーは隠れた場所に取り付けられており、車をジャッキアップするか周囲を取り外す必要があるかもしれません。
取り付けの難易度は車によって異なります。

A: i-BOOSTはプログラムを積極的に微調整する能力があり、異なる吸気および排気ハードウェアの変更に応じて学習できます。
プログラムを再書き換える必要はありません。大きな変更や特別なニーズがある場合は、特別なプログラムの変更についてもお問い合わせください。