I-BOOST 2チューニングボックス QA

A: 名前が示すように、i-Boost2はターボブーストで、主に小排気量ターボ車両のために開発されています。
私たちは一連の車両モデルを持っており、開発ニーズがある場合は、さらにお問い合わせください。

A: 同時にインストールすることはお勧めできません！i-Boost 2の設定値は元のECUに対応しているため、エンジンチューニングはすでにかなり重要です。元のECUがフラッシュされている場合、i-Boost 2のインストールはお勧めできません。これは、過剰ブーストによるエンジンの損傷を避けるためです。

A: いいえ、i-Boost2の元のECUプログラムは信号フィードバックの調整のみであり、その出力増加範囲は元の工場の保護メカニズムの下で完全に操作されています。

A1: チューニングボックス
利点: 迅速な取り付け、元の工場保証に影響を与えません。
欠点: 元のECUを書き換えるための保護機構がないため、パワーゲインの範囲は比較的限られています。
 
A2: ECUリマッピング
利点: プログラムの範囲が広く、出力を大幅に増加させることができます。
欠点: フラッシングプロセスはリスクがあり、フラッシング記録があると保証が失われます。

A: いいえ、完全に非破壊的な取り付けです。保証要件がある場合、ケーブルセットを取り外して元の工場出荷状態に戻すことができます。

A: ノーマル（ストック）/ ストリート / スポーツ / レースの4つのパワーモードがあり、ドライブモードは好みやニーズに応じて切り替え可能です。

A: DIY可能ですが、一部のセンサーは隠れた場所に取り付けられており、車をジャッキアップしたり周囲を取り外す必要があるかもしれません。取り付けの難易度は車によって異なります。

A: i-Boost 2はプログラムを積極的に微調整する能力があり、異なる吸気および排気システムの改造に応じて学習することができます。プログラムを再記述する必要はありません。大きな改造や特別なニーズがある場合は、プログラムの特別調整についてもお問い合わせいただけます。

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