[Produkt] Neuer Leistungsmaßstab – [,LEXUS‘] NX350 F Sport x I-BOOST Tuningbox

2.4 T24A-FTS Motor im Lexus NX 350 F-sport

Mit dem Trend zu kleineren Hubraummotoren und Umweltschutzvorschriften werden die 2GR-Saugmotoren, die früher von TOYOTA/Lexus verwendet wurden, nach und nach durch neue Turbinenantriebe ersetzt.
 
Der NX350 F Sport ist mit dem neuen Lexus 2.4 T24A-FTS Direkteinspritz-Turbinenmotor ausgestattet. Die ursprüngliche Leistung beträgt fast 280 PS und 43 Kgm, was dem vorherigen V6 3.5NA-Motor nicht nachsteht. Wenn die IBOOST-Tuningbox hinzugefügt wird, wird es sogar noch besser. Wie viel mehr Leistung kann freigesetzt werden?

Testfahrzeugtyp: Lexus NX350 F-sport (komplett original)
 
STOCK: 262 PS / 40 kgm➡︎I-BOOST: 309 PS / 43 kgm

- **Verbesserte Leistungsperformance über die gesamte Palette**: Mit dem D-4ST-Dual-Einspritz-Kraftstoffversorgungssystem für Innen- und Außenbereich hat der Originalkonstrukteur eine hervorragende Leistung und Kraftstoffeffizienz geschaffen. Unsere IBOOST-Tuning-Box kann durch präzise Einstellung nicht nur die ursprüngliche lineare Leistungskurve beibehalten, sondern auch die Gesamtleistung auf neue Höhen bringen.
- **Stabile und lineare kontinuierliche Leistung**: Dank der Verschiebung und des guten Turbinen-Designs kann bei niedrigen Drehzahlen beträchtliches Drehmoment freigesetzt werden, und die Leistung kann weiter ansteigen, bis der Kraftstoff abgeschaltet wird, ohne dass ein Rückgang eintritt. Ob es sich nun um die Sofortbeschleunigung beim Überholen oder um eine weitere Beschleunigung auf der Autobahn handelt, Sie können den Anstieg von Leistung und Drehmoment spüren, und jede Fahrsituation wird zu einem vollen Fahrspaß.

Die i-BOOST-Tuningbox verwendet einen Stecker-und-Spielen-Kabelsatz, um den MAP-Sensor und den Boost-Sensor zu verbinden, um das Signal zu optimieren und den Boost-Wert zu stabilisieren, und arbeitet unter dem ursprünglichen Werkschutz-Mechanismus.
 
Sie kann jederzeit bei Bedarf demontiert und in den Originalzustand zurückversetzt werden, ohne die ursprüngliche Werksgarantie zu beeinflussen und ohne das Risiko eines ECU-Reflash-Upgrades einzugehen, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen.

Der Reiz des I-BOOST-Tuning-Kastens liegt darin, geringfügige Leistungssteigerungen bei Beibehaltung der Werkseinstellungen zu erzielen. Daher bemüht sich Shadow Motor in erster Linie um die Entwicklung von Fahrzeugen mit komplett originalen Komponenten.
 
Moderne Fahrzeuge sind mit ausgeklügelter ECU-Überwachung ausgestattet, um die Abgasvorschriften einzuhalten. Infolgedessen steuert die ECU das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für die Kraftstoffzufuhr und die Ansaugeffizienz streng. Die Erkennung erheblicher Abweichungen bei den Langzeit- und Kurzzeit-Kraftstoffanpassungen sowie Anomalien im Ansaugdruck und Luftstrom lösen oft Beschränkungen wie Druckverriegelung als vorbeugende Schutzmaßnahmen aus.
 
Angesichts dieser Faktoren unterscheidet sich die Richtung und Komplexität der Modifikation neuer Fahrzeuge von den herkömmlichen Modifikationspraktiken. Stattdessen bietet die Beibehaltung der Werksausstattung einen relativ einfachen und ausgewogenen Ansatz, um geringfügige Leistungssteigerungen zu erzielen, die Haltbarkeit zu gewährleisten und die langfristige Nutzung des Fahrzeugs zu ber

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