Shadow Controlador Eletrônico de Válvula de Escape II-ORIGINAL

Shadow Controlador Eletrônico de Válvula de Escape II-ORIGINAL

Shadow Controlador Eletrônico de Válvula de Escape II-ORIGINAL

A nova geração de veículos de alto desempenho possui eficiência de combustão e potência excepcionais. No entanto, a condução em alta velocidade e a condução intensa muitas vezes trazem problemas como temperaturas de escape excessivas e desafios de resfriamento do motor.
 
O Controlador de Válvula de Escape Eletrônica II-ORIGINAL Shadow pode se conectar diretamente à válvula original e oferece quatro modos de operação: LIGADO, DESLIGADO, AUTOMÁTICO e Modo ORIGINAL (para veículos equipados com válvulas de fábrica). É perfeitamente compatível e opera sem problemas, esteja o veículo equipado com um sistema de escape esportivo de fábrica ou não.

Projetado para veículos equipados com válvulas de escape eletrônicas de fabricantes como Benz, BMW, VAG (Audi, Volkswagen), Porsche e outros, o Controlador de Válvula de Escape Eletrônica II-ORIGINAL Shadow pode substituir o sistema de fábrica. Permite o controle sincronizado de válvulas simples e duplas, oferecendo uma atualização contínua sem comprometer a operação do veículo. Enquanto mantém o hardware original, permite que os usuários controlem instantaneamente e sem esforço a dinâmica do som de escape à sua ordem.

Comparado aos controladores que usam sinais analógicos, o Controlador Eletrônico de Válvula de Escape Shadow II-ORIGINAL apresenta um processador MCU de 32 bits e um chip Bluetooth 4.2, utilizando tecnologia de transmissão de pulso. Isso garante um controle de sinal mais rápido e preciso, enquanto previne efetivamente a interferência de ruídos de surto.

Os modos podem ser alternados diretamente via a caixa de controle, dispositivo móvel ou controle remoto.

Para modelos de alto desempenho como Benz AMG, BMW M, Audi RS e a série R da Volkswagen, as válvulas de escape eletrônicas de fábrica geralmente não possuem um interruptor dedicado para controle manual. Normalmente, as válvulas estão ligadas a modos de condução como Sport+ ou Race, tornando difícil gerenciar o tempo e o grau de operação da válvula.
 
O Controlador de Válvula de Escape Eletrônica II-ORIGINAL Shadow, através de seu aplicativo companion, permite que os usuários personalizem as condições e o tempo de abertura da válvula. Isso permite um controle preciso, como manter a contrapressão do escapamento durante baixa pressão, baixa rotação e baixa velocidade para reter o torque em baixas rotações e reduzir o ruído. Quando as condições predefinidas são atendidas, a válvula se abre automaticamente, otimizando o fluxo de escape durante alta pressão, altas rotações e alta velocidade, resultando em melhor desempenho e melhor dissipação de calor.
 
- *Modo Automático* inclui um recurso de rugido padrão, onde a válvula se abre e fecha brevemente para efeitos sonoros dramáticos.
- Ao se conectar à ECU do veículo via OBD2, os usuários podem definir a operação automática da válvula de acordo com suas preferências.

Sem restrições—os usuários podem alternar livremente entre LIGADO e DESLIGADO usando o aplicativo, controle remoto ou caixa de controle.

Para garantir que os motoristas possam se concentrar na estrada, o design mantém um controle remoto dedicado com uma estrutura inovadora que combina diferentes materiais. Ele integra uma estrutura de liga de alumínio com botões de silicone para uma sensação tátil premium. Isso não apenas visualiza a operação da válvula, mas também melhora a qualidade geral do produto.
 
- *O status e o modo de operação da válvula podem ser identificados pela cor da luz indicadora da unidade principal.*

Compatível com Modelos de Válvula Eletrônica de Alto Desempenho OEM
 
Benz
W205 (C43/C63), W206 (C43), W213 (E53/E63), W463 (G63), W166 (GLE43/GLE63), C118 (CLA45)
 
PORSCHE
Cayenne (E3), Cayenne S (E3), Cayenne GTS (E3), MACAN S (95B), MACAN TURBO (95B.2), GT3 (991.2/992), GT3 RS (991.2/992), PANAMERA (971), PANAMERA 4S (971)
 
AUDI
RS3, RS4, RS6, RSQ3, RSQ8, TT, TTRS
 
BMW
M2 (F87/G87), M3 (F80/G80/G81), M4 (F82/G82), M8 (F91/F92/F93), Série 3 (G20/G21), Série 5 (G30/G31), X3M (G01), X4M (F98), X5M (G05), X6M (G06)
 
VOLKSWAGEN
GOLF R (MK7/MK7.5/MK8), TIGUAN R-LINE, TIGUAN R, T-ROC R
 
TOYOTA
SUPRA (A90/A91)
 
LAMBORGHINI
Urus, Revuelto
 
Conforme mostrado na imagem abaixo, para modelos OEM de válvula dupla, fornecemos um chicote de fiação divisor que permite que o controlador envie sinais para ambas as válvulas simultaneamente. No entanto, se o sistema OEM incluir um conector não utilizado (Linha de Conexão B), ele deve ser equipado com um eliminador de válvula unidirecional para evitar códigos de erro e não afetar o desempenho do motor.
 
*A configuração do eliminador varia dependendo da marca e do modelo.

Filmes

[Funções]Shadow Controlador Eletrônico de Válvula de Escape II

[ Para Válvula de Escape Original ] Shadow Controlador Eletrônico de Válvula de Escape II

[Controle remoto emparelhado] Shadow CONTROLADOR DE VÁLVULA DE ESCAPE ELETRÔNICA II

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  Para veículos de fabricantes como Benz, BMW, Audi e outros que possuem válvulas de escape eletrônicas, se a luz indicadora de mau funcionamento acender devido a um defeito na válvula de escape eletrônica ou a uma conexão de plugue solta, a Unidade de Controle do Motor (ECU) detectará uma anomalia de hardware. Em casos leves, a luz indicadora de mau funcionamento permanecerá constantemente acesa e, em casos graves, o motor poderá entrar em modo de proteção, impedindo a condução normal.

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Baixar

• 

  O manual do Controlador de Válvula de Escape Elétrica II Original

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  Para guiar a instalação do Controlador de Válvula de Escape Elétrica II Original

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• 

  O Shadow Catálogo 2024 Versão em Inglês

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  Shadow Catálogo 2024 Versão em Inglês

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FAQ

Controlador de Válvula de Escape Elétrica QA

Q1: Quais modelos de carro podem corresponder? Qualquer válvula pode ser instalada?

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