【Nouveau produit】Kit d'installation rapide - Adaptateur de suralimentation pour moteur EA211

Le moteur EA211 est le moteur principal de la nouvelle génération de voitures VAG. Il crée des avantages de marque pour VAG dans une large gamme de voitures de faible cylindrée.
A réussi à remplacer le prédécesseur EA111 et à améliorer les défauts de l'EA111. Les principales caractéristiques sont une puissance élevée, une faible consommation de carburant et un poids léger.

Bien que l'EA211 ait une excellente allure et des caractéristiques, il y a aussi quelques problèmes courants. L'EA111 et l'EA888 ont des problèmes de combustion d'huile. Bien que des améliorations aient été apportées à l'EA211, elles ont quelque peu affecté les performances de consommation de carburant, mais n'ont pas affecté les normes globales d'économie d'énergie. Il y a également des problèmes avec certains bobines d'allumage et chaînes de distribution, ainsi que des turbocompresseurs qui affectent directement les performances de puissance.

Un problème courant avec les turbocompresseurs est que lorsque l'ACTIONNEUR du turbocompresseur pousse la soupape de décharge pour l'ouvrir, le lien de la soupape de décharge se bloque ou même fait du bruit. Si la soupape de décharge est bloquée et ne peut pas être fermée, la puissance du véhicule ne peut pas être utilisée normalement. Si elle est bloquée et ne peut pas être ouverte, la pression du turbo ne peut pas être relâchée. Cela entraînera une surcharge illimitée, ce qui peut endommager la turbine et nécessiter des coûts d'entretien considérables.

Un problème courant avec les turbocompresseurs est que lorsque l'ACTIONNEUR du turbocompresseur pousse la soupape de décharge pour l'ouvrir, le lien de la soupape de décharge se bloque ou même fait du bruit. Si la soupape de décharge est bloquée et ne peut pas être fermée, la puissance du véhicule ne peut pas être utilisée normalement. Si elle est bloquée et ne peut pas être ouverte, la pression du turbo ne peut pas être relâchée. Cela entraînera une surcharge illimitée, ce qui peut endommager la turbine et nécessiter des coûts d'entretien considérables.
 
La plupart des données du turbo ne seront pas affichées dans les informations de l'instrument de la voiture, et le propriétaire ne peut pas détecter directement la suralimentation anormale. Par conséquent, il est recommandé d'installer un indicateur de pression turbo pour surveiller la valeur de suralimentation de l'EA211. Shadow kit d'adaptateur spécial plug and play pour EA211, qui est plug and play, pas besoin d'endommager le collecteur d'admission et le capteur de pression d'admission, pas besoin de serrer les vis, vous pouvez créer un port de suralimentation pour surveiller la valeur du turbo. L'adaptateur est fabriqué en polyoxyméthylène (POM), qui a un point de fusion élevé et peut supporter des températures élevées de 175℃. Avec une grande rigidité, il peut supporter une pression de 5BAR.

Grâce à la surveillance du manomètre turbo, il est possible de remarquer si l'état de la suralimentation est normal ou non et il peut également détecter si le moteur EA211 a un problème de valve d'échappement de turbine bloquée. Le manomètre turbo dispose d'une fonction d'avertissement, et la valeur d'avertissement peut être réglée pour rappeler immédiatement au propriétaire l'état anormal de la turbine.
 
Comment choisir un indicateur de pression turbo précis et fiable est souvent un problème clé dans les voitures turbocompressées. La série Shadow d'indicateurs de pression turbo respecte la conception modulaire du kit spécial et espère que chaque voiture pourra conserver son apparence d'origine. Shadow va aider les propriétaires de voitures à prévenir les problèmes anormaux du véhicule.