QA de l'affichage numérique multifonction FD EVO

**R :** Le FD EVO est compatible avec les véhicules fabriqués après 2014 qui prennent en charge les protocoles de communication OBDII standard. Il prend en charge les véhicules à essence 12V, diesel et hybrides légers 48V. Il suffit de le brancher dans le port OBDII pour un allumage/extinction automatique.
 
*Remarque : Ce produit ne prend pas en charge les véhicules hybrides, les véhicules électriques ou les camions 24V. Veuillez confirmer les spécifications de votre véhicule avant l'installation.*

A: Grâce à la numérisation OBDII CANBUS de l'ensemble du véhicule, le FD EVO peut surveiller jusqu'à 22 paramètres de conduite en temps réel tels que le régime moteur, la température du liquide de refroidissement, la tension et la température d'admission. Pour des données supplémentaires sur le moteur (par exemple, la pression d'huile, la température des gaz d'échappement, le suralimentation), la boîte d'extension de capteur S-Expand en option peut être utilisée.

R : Après l'installation et le démarrage du moteur, suivez les instructions pour :
 
Accéder à la page de filtrage des sources pour vérifier quels signaux OBDII sont lisibles.
 
Sélectionner les données prises en charge par votre véhicule.
 
Retourner à l'écran principal et personnaliser jusqu'à six champs d'affichage.

A : Si votre véhicule ne peut pas fournir un signal de puissance via OBDII, vous pouvez passer en mode de puissance manuel en utilisant l'alimentation ACC. Coupez la prise OBDII (assurez-vous d'une bonne isolation), connectez les fils rouge (+) et noir (–) à la boîte à fusibles ACC +12V du véhicule, puis passez le FD EVO en "Mode de puissance manuel" en interne.

R : FD EVO enregistre et affiche automatiquement la valeur la plus élevée pour chaque paramètre à l'écran afin de suivre les données de performance extrêmes. Cependant, si l'appareil est éteint en débranchant le connecteur OBDII ou en utilisant le mode ACC, l'historique PEAK ne sera pas conservé.

R : Certains ECU ont des écarts de vitesse inhérents, et changer les profils de pneus peut entraîner des incohérences entre la vitesse réelle et la vitesse affichée. La calibration de vitesse de FD EVO vous permet d'ajuster par pourcentage pour garantir des lectures de vitesse plus précises et une conduite plus sûre.

A : Le S-Expand prend en charge plusieurs capteurs (par exemple, température du liquide de refroidissement, température de l'huile, pression d'huile, suralimentation, température des gaz d'échappement, pression de carburant), fournissant des données non disponibles à partir de l'ECU d'origine. Il permet également la calibration de la suralimentation pour compenser l'altitude ou le décalage du capteur, garantissant des lectures précises.

A : Le panneau OLED de 2,42 pouces offre un contraste élevé et de larges angles de vision, maintenant une excellente visibilité même dans des conditions de forte luminosité ou de contre-jour - aidant les conducteurs à lire rapidement des informations vitales.

A : Oui. FD EVO prend en charge plusieurs modes d'affichage, y compris l'affichage tête haute (HUD), et permet aux utilisateurs de définir des valeurs de pointe et des seuils d'avertissement pour aider les conducteurs à surveiller l'état du véhicule en temps réel et à réagir rapidement.

A : Si l'unité ne s'allume pas après le démarrage du moteur :
 
Vérifiez si le véhicule prend en charge OBDII CANBUS et que le connecteur OBDII est correctement connecté à FD EVO.
 
Si la connexion est sécurisée mais que cela ne s'allume toujours pas, inspectez le fusible OBDII ou essayez de tester avec un autre véhicule. Si le véhicule n'émet pas de signal d'alimentation via OBDII, passez en mode d'alimentation manuel via ACC.

**R :** Puisque le FD EVO prend en charge les systèmes hybrides légers de 48V, il utilise plusieurs paramètres pour déterminer si le véhicule est complètement arrêté. Il peut falloir un certain temps pour s'éteindre après l'arrêt du moteur—c'est normal.
 
Si l'écran reste allumé pendant plus de 10 minutes, passez en mode manuel et configurez en fonction du niveau de tension pour assurer un bon arrêt.