【Introduzione al prodotto】Controllore elettronico di aumento DEBC II

Shadow ha sviluppato un sistema di controllo elettronico di aumento per il motore a turbina - DEBC2

Quando si modifica una macchina turbo, la prima cosa che viene in mente è aumentare in modo sicuro la pressione del turbo. Se ti piacciono le auto turbo, avrai sicuramente sentito parlare di vari controller turbo come HKS EVC, Greddy profec, ecc.
 
Questa volta ti presenterò il controllore elettronico di aumento sviluppato in modo indipendente da Shadow - DEBC2. Utilizziamo molti anni di tecnologia di controllo elettronico per aggiornare nuovamente il software e l'hardware, consentendo ai proprietari di auto di impostare in modo più libero.

Rispetto al principio del controllore di sovralimentazione meccanico che perde aria quando la pressione è troppo alta, il controllore di sovralimentazione elettronico può impostare il momento del rilascio forzato della pressione. Quando il sensore rileva che la pressione supera il valore impostato, attiverà la valvola a solenoide per rilasciare la pressione, al fine di proteggere immediatamente il motore. Evitare qualsiasi possibilità di sovrapressione.

Ogni motore è dotato di un turbo diverso, e le sue caratteristiche di spinta e il momento di erogazione della potenza sono diversi. Che la tua auto abbia un turbo di serie, un turbo più grande o addirittura un motore NA modificato con un turbo, DEBC2 può regolare il momento di intervento in base alle diverse impostazioni hardware.

DEBC2 adotta una valvola solenoide di alta qualità, stabile e resistente, prodotta a Taiwan, che può operare fino a 24 volte al secondo. Ha anche un design resistente alle temperature, che non provoca surriscaldamento e inceppamenti. Tra questi, ciò che supera la capacità di controllo dei prodotti concorrenti dello stesso livello è che il programma campiona i dati di pressione del turbo 60 volte al secondo, che corrisponde al tempo di risposta dei dati del turbo di 0,01 secondi, una velocità di risposta che persino i marchi giapponesi non riescono a raggiungere.

DEBC2 ridurrà la difficoltà di regolazione, impostando prima il valore di avviso di "Warn" e il valore di rilascio di pressione forzata di "Danger", e poi regolando il punto di intervento della turbina di avviamento, il valore di guadagno di potenziamento del dovere, il valore di attenuazione della pressione di guadagno sostenuto, cioè le caratteristiche di output possono essere facilmente regolate e la commutazione di memoria può essere effettuata con la modalità originale di fabbrica/A/B.

*Misuratore di rapporto aria-carburante espandibile e protezione del blocco della pressione di combustione magra
Supporta l'espansione del sensore di ossigeno o del sensore AFR disponibili commercialmente, e il meccanismo di protezione può essere impostato per eseguire la protezione di blocco quando il rapporto aria-carburante viene giudicato anormale.

*Controllo del sistema doppio attuatore e wastegate
Attraverso diverse configurazioni del sistema di scarico, il sistema può supportare diversi livelli di controllo delle modifiche.

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