【產品】全新動力標竿 – LEXUS NX350 F sport x I-BOOST 外掛電腦

2.4 T24A-FTS Engine in Lexus NX 350 F-sport

隨著小排量趨勢與環保法規，過去TOYOTA / LEXUS採用的2GR系列缸內直噴的車款，如今已逐漸由新世代渦輪引擎取代。
NX350 F Sport搭載全新Lexus 2.4 T24A-FTS缸內直噴渦輪引擎，原廠具備近280匹與43Kgm的動力輸出與過去的V6 3.5NA引擎相較之下毫不遜色，若加上IBOOST外掛電腦還能再釋放多少性能呢?

測試車種: LEXUS NX350 F-sport (全原廠)
STOCK: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **全段提升的動力表現**：憑藉D-4ST內外雙噴射供油系統，原廠設計師已打造了出色的動力和燃油效率。而我們的I-BOOST外掛電腦通過精密調校，不僅能保持原廠的線性動力曲線，更能將整體性能提升到新的高度。

- **穩定且線性的持續輸出**：受益於排氣量與良好的渦輪設計，低轉速即可釋放可觀的扭力，並且動力可以持續提升到斷油之前而沒有一點下滑。無論是超車的瞬間加速，或是高速公路的再加速，你都可以感受到馬力與扭力的增強，任何駕駛情境都將帶來飽滿的駕駛樂趣。

i-BOOST外掛電腦採用隨插即用線組，針對MAP Sensor 與Boost Sensor對接，進行訊號優化穩定增壓值，並在原廠的保護機制下運作。

必要時可隨時拆除即恢復原狀，完全不影響原廠保固、也無需承擔動力升級的風險，讓你無後顧之憂。

I-BOOST外掛電腦的訴求鎖定為維持原廠狀態下，滿足小幅度的動力提升，因此Shadow都盡可能找全原廠的新車來進行開發。

由於現代新車都有嚴密的車輛ECU監控以符合排放汙染訴求。因此，ECU對於供油與進氣效率等空燃比管控相當嚴格，若偵測到長期修正與短期修正幅度過大，甚至進氣壓力差與流量異常，都會有限制，甚至是鎖壓等積極的保護措施。

有鑒於此，新車改裝的方向與難度也與過去的改裝認知不同。反而硬體維持原廠狀態下，對於小幅度的動力提升、耐久度、車輛長期使用的權衡考量下，是一個相對單純且平衡的條件。

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