【产品】全新动力标竿– LEXUS NX350 F sport x I-BOOST 外挂电脑

2024/07/05 Shadow

随着小排量趋势与环保法规，过去TOYOTA / LEXUS采用的2GR系列缸内直喷的车款，如今已逐渐由新世代涡轮引擎取代。
NX350 F Sport搭载全新Lexus 2.4 T24A-FTS缸内直喷涡轮引擎，原厂具备近280匹与43Kgm的动力输出与过去的V6 3.5NA引擎相较之下毫不逊色，若加上IBOOST外挂电脑还能再释放多少性能呢?

测试车种: LEXUS NX350 F-sport (全原厂)
STOCK: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **全段提升的动力表现**：凭借D-4ST内外双喷射供油系统，原厂设计师已打造了出色的动力和燃油效率。而我们的I-BOOST外挂电脑通过精密调校，不仅能保持原厂的线性动力曲线，更能将整体性能提升到新的高度。
 
- **稳定且线性的持续输出**：受益于排气量与良好的涡轮设计，低转速即可释放可观的扭力，并且动力可以持续提升到断油之前而没有一点下滑。无论是超车的瞬间加速，或是高速公路的再加速，你都可以感受到马力与扭力的增强，任何驾驶情境都将带来饱满的驾驶乐趣。

i-BOOST外挂电脑采用随插即用线组，针对MAP Sensor 与Boost Sensor对接，进行讯号优化稳定增压值，并在原厂的保护机制下运作。
 
必要时可随时拆除即恢复原状，完全不影响原厂保固、也无需承担动力升级的风险，让你无后顾之忧。

I-BOOST外挂电脑的诉求锁定为维持原厂状态下，满足小幅度的动力提升，因此Shadow都尽可能找全原厂的新车来进行开发。
 
由于现代新车都有严密的车辆ECU监控以符合排放污染诉求。因此，ECU对于供油与进气效率等空燃比管控相当严格，若侦测到长期修正与短期修正幅度过大，甚至进气压力差与流量异常，都会有限制，甚至是锁压等积极的保护措施。
 
有鉴于此，新车改装的方向与难度也与过去的改装认知不同。反而硬体维持原厂状态下，对于小幅度的动力提升、耐久度、车辆长期使用的权衡考量下，是一个相对单纯且平衡的条件。

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  如何提爱车动力输出,一向都是众多年轻车主追求的改装方向。 Shadow针对涡轮车独立开发的i-Boost外挂电脑，让动力改装变得简单又安全，对应众多品牌与车系，并与原厂ECU相容。透过专用线组，不改写、不亮灯、随插即用免剪线，必要时可随时拆除，因此不影响原厂保固，是安心提升动力无后顾之忧的聪明选择。

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