D-Meter2 OBDII 多功能显示器

2014年后的纯汽油、柴油车款基本上都可以使用，但支援显示的资讯不尽相同。
可以联络我们，提供车款年份资料，将有专人为您服务。

安装相当简单，熄火状态直接接上OBD II的插座，待熄灭后发动引擎即完成。适合DIY没有风险。

按照标准OBD-PID的通讯，大部份车型可以读到标准资讯，包括涡轮压力、电压、水温、排温、进气温、空燃比、里程、转速、时速；非标准资讯如变速箱油温、机油温度则须根据shadow动态资料库看是否有收录到该车型，除外是读不到的。

有可能是OBD II接头接触不良，部分车辆OBD2插槽比较紧，请务必确认有完整插到底。

该车辆的OBD2非CANBUS系统，无法读取使用。 D-Meter2采用OBD2-标准PID(SAE J1979)，若车辆为旧版系统就会自动关机。

碰触到警示触发，请检查该图示之数值是否异常，或进入警示值设定，自行调整警示值范围。

D-Meter2设有ACC开关机模式选择。
-在Auto、AUTO48V模式(预设): 采用多项判断机制进行关机条件确认；
-在手动模式: 可设定判定电压高低、转速作为开关机依据。
 
*部分车型的行车电脑，于引擎熄火后仍会有讯号持续沟通，因此D-Meter2会需要待机一段时间才会完全关机，若超过15分钟仍无关机的现象，则建议采用手动开关机模式。

在Auto模式下，D-Meter2会依据讯号、转速..等机制做开机判定，若正常发动未开机请先进行以下步骤
1. 在熄火状态拔开OBD2插头重新连接，待萤幕熄灭后再发动引擎。
2. 若机器仍未开机，则手动唤醒进入ACC设定更改开关机模式

无法显示数值，代表该车没有支援此功能，无数据资料可以显示。

OBD2标准化后，各参数代码(Parameter IDs(PIDs)皆为有对应位置。
1.由于机油温度、速箱油温并非OBD-PID 标准规范，为透过Shaodw动态资料库读取，且部分车辆原厂未内建感应器，因此并非所有车型皆可显示。
2.柴油车因构造不同，因此皆无排温与空燃比数值，这是正常的。
3.空燃比为透过O2 sensor抓取讯号，一般皆会有一至多组数值，若空燃比通道皆无显示，则代表该车不支援读取。

D-Meter2之时速由车辆ECU提供未经补正调整。出厂车辆依据《车辆安全检测基准法》,仪表板显示之车速普遍会略快于实际数值。

A：D-Meter2是按照标准通讯协定CAN制作，如果OBD2插头同时有其它未按照规范制作的产品，就可能产生冲突干扰。

BMW：G 世代后全系列支援显示机油温度与变速箱温度
- VAG（Volkswagen、Audi、Skoda、Porsche）：2014 年后采用DSG 双离合器变速箱的车型支援显示变速箱油温
- FORD：Focus MK4、Kuga MK3.5 支援显示机油温度与变速箱温度
- SUZUKI：Jimny JB74 支援显示变速箱温度
- NISSAN：Kicks 支援显示机油温度与变速箱温度
- TOYOTA：Hilux、Sienta、Altis、Land Cruiser支援显示变速箱温度
- HONDA：Civic 9 支援显示变速箱温度
- MINI：R56 支援显示变速箱温度
- MAZDA：CX-5 支援显示变速箱温度

D-meter2不具备防水功能。

是的，使用OBD2一分二线组就可以同时安装两台D-Meter2。

支援双资讯显示与单资讯显示。

熄火后会自动关机，无暗电流问题，故不需要拔插头。

1.请确认OBD2是否有插紧
2.一般为电压设定问题导致，请参考下方影片调整。

能清除故障码，但没办法看故障码。请参考下方影片调整。

透过警报值设定调整或关闭警示，请参考下方影片调整。

可在重接obd接头，请参考下方影片调整。

选择有数值之通道做为显示依据，请参考下方影片调整。

V1版本可透过设定选择car brand选对应车款，请参考下方影片调整。
V2版本已经废除车种，故无需选择。

可选择7种灯光模式，请参考下方影片调整。