【Produto】 Adaptador de impulso de conexão rápida da série EA888 GEN3 & EVO4
2024/01/09 ShadowDo GOLF MK7 GTI ao GOLF 8R, a série EA888 instalada na série de carros VAG 2.0TSI tem continuado a evoluir, especialmente o GEN3 e o EVO4, que são motores modificados que não desapareceram nos últimos anos. Graças às excelentes condições suaves e duras, é fácil obter mais potência, quer seja através de reprogramação da ECU ou mesmo de modificação.
Monitoramento preciso pode aumentar com segurança a pressão de reforço
Após o motor ser modificado, é muito importante poder verificar o valor do impulso em tempo real. Mesmo que o OBD2 possa agora ler a pressão de impulso fornecida pela ECU, ainda é uma informação indireta. Portanto, usar um medidor de impulso turbo para ler a pressão de impulso diretamente através do coletor de admissão é definitivamente a maneira mais precisa e direta.
O furo reservado é direto, adequado tanto para EA888 GEN3 & EVO4
'O adaptador de pressão de reforço de conexão rápida recém-desenvolvido da 'SHADOW' é conectado ao furo reservado no coletor de admissão original. Use um prego de perfuração para fazer um pequeno furo e encaixe rapidamente para concluir a instalação. A instalação é simples e rápida.
Feito de materiais compostos, estável, durável e hermético
O corpo é feito de um material composto de liga de alumínio e resina de poliacetal, e utiliza anéis O de dupla camada reforçados e fivelas reforçadas. Tem as vantagens de alta rigidez e resistência a altas temperaturas e pressões. Foi medido para suportar altas temperaturas de 175゜C e pressão de impulso de 5.0 BAR, mesmo que você o pressurize regularmente a uma pressão alta superior a 2.0 BAR, ele ainda será estável e à prova de vazamentos.
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Adaptador de sensor de impulso
Os adaptadores do sensor de impulso possuem o mesmo furo e tamanho de rosca do sensor de fábrica do motor, podendo ser inseridos diretamente na entrada de vácuo/impulso do coletor de admissão original. Eles podem criar um ponto de referência confiável para o medidor de impulso do turbo sem causar danos ao veículo durante a instalação.
Conheça o melhor
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